刘经理打来电话时，罗离正在翻看送来的资料数据。

　　暴徒的人跑了一整夜。

　　沿途经过各种路况，时速100公里以上的路程占比超过一半，并且在途中伴随各种极限动作，以此来测出野兽的性能极限。

　　两名技术员站在罗离身后，看着数据啧啧称叹。

　　“老板，极限里程962公里！最高速度149km/h！”

　　“太厉害了！”

　　单纯看数据可能感觉不出什么，但和同行一对比，差距马上就出来了。

　　要知道绝大多数电动车，标定的理论里程都是远远大于实际里程的。

　　理论里程100公里，实际行驶里程最多也就七十公里出头。

　　es8新能源汽车，当初号称355公里续航里程，车主在高速全程以120km/h的速度行驶时，发现续航里程居然缩水到178公里！

　　如果再加上天气、季节和路况因素，续航还要大打折扣。

　　全世界的电动车，全都是理论里程超过实际里程，而钉子的电动车则恰恰相反。

　　实际里程竟然比官方标定的，还高出60公里！

　　而且还是以全程高速的状态下行驶，如果降低速度，续航还能再上一个台阶。

　　这，就是石墨烯电池的牛逼之处！

　　两名技术员已经惊讶的说不出话来。

　　这些数据代表什么，他们比任何人都清楚。

　　钉子电动车之所以能拥有如此恐怖的续航，最需要感谢的就是石墨烯电池！

　　电池性能卓越、容量大、质量轻，随便挑出来一个都能吊打其他类型的电池。

　　而另一个，就是钉子的超级电机！

　　超级电机自带的30%转化效率加成，也大大提高了石墨烯电池的利用率。

　　两者完美的配合起来，便出现了这惊掉人下巴的数据。

　　一辆电动车，还是电动车摩托车，竟然能做到接近1000公里的续航，这是什么概念？

　　一般的电动车连100公里都不到。

　　燃油摩托车的续航一般在300-500公里！

　　70升油箱的汽车，续航里程也才不到800公里！

　　钉子的两款电动车，续航里程均超过了大多数燃油汽车！

　　毫不夸张的说，就这个续航，哪怕是需求量最大的外卖骑手，跑到累死，也足以支撑三天时间！

　　至于普通人，那就更久了。

　　有了它，用户再也不用因为找不到充电桩而担心。

　　同时，它的出现绝对会令全世界的电动车厂商为之疯狂！

　　以往和别人竞争，大家拼的都是营销和体量，而现在，钉子入局了！

　　钉子给大家换了一个玩法，改拼电池和电机工艺了……

　　这件事一定会对国内各大厂商造成严重的冲击，但正是这种冲击，才能激发他们的上进心，让他们真正将目光放在技术革新上。

　　实在不行，还有钉子嘛。

　　罗离很乐意帮助这些企业提升核心竞争力，等大家

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