红旗不同于猛兽。
猛兽可以由钉子自由设计，怎么中二怎么来，而红旗却不行。
红旗代表了国家的颜面，必须要庄重。
且因为一些历史原因，红旗的外形不能有太大的变动，这也是钉子必须拿到红旗设计资料的根本原因。
不过这些都不重要。
哪怕红旗的设计理念再不符合潮流，它却依然是夏国最牛逼的汽车品牌。
没有之一。
当别的车企需要千方百计、绞尽脑汁的研发新车型，以企盼顺应大众潮流的时候。
红旗：老子就是潮流！
只要红旗的历史地位一天不改变，这种现状就永远不会崩坏。
因此。
能否把设计资料里的数据完美展示出来，就成了钉子目前的当务之急
目前红旗所有的车型，都是根据六十年前那款CA770改造而来的。
红旗CA770。
也是夏国第一款自主研发的国产豪华轿车！
它的前身，是夏国第一款红旗轿车——红旗CA72，这款轿车虽说是根据东风轿车改造而来，其内部核心设备，却基本都是引用外国技术。
再后来，伟人觉得老用外国技术也不是个事，于是便下令生产一种三开门的红旗加长型轿车，经过国内多位大师的不断研究，总算是总结出一套比较完善的生产制造经验。
七年后，第一辆纯国产的红旗CA770，应运而生。
样车送到帝都，接受领导们的审定。
几位领导见到车后，当即便是赞不绝口，认为比老套的CA72好看多了，也更加宽敞和舒适，随后便提出了一些改进意见。
比如，车辆可以在其一侧，插上象征国家的红旗！
而这，也正是红旗品牌的历史由来。
红旗CA770的出世，顿时获得了一片赞许，成为了第一款经国家验收定型的高级轿车，之后更是频繁作为检阅车、外交用车和防弹轿车出没于各大报纸头条上。
意国政客称红旗为……夏国的劳斯莱斯！
在享受红旗带来的荣耀时，钉子无疑也在承受着红旗的巨大责任与使命！
在这一点上。
一汽集团做的却是有些差强人意……
红旗在一汽的手中，早已彻底沦为张嘴要钱的借口。
这对红旗来说无疑是耻辱的。
“既然命运把红旗交到我的手里，我就一定要让红旗崛起、真正走向世界，让全世界见识到夏国的豪华车！”
罗离的眼神格外坚定。
……
加入红旗S系后。
红旗便是拥有了全系的车型。
其中作为撑门面的L5，定位是E级奢侈车，对标劳斯莱斯、兰博基尼和宾利等，主打500万元以上的市场。
由猛兽S系更名而来的红旗S系，则是对标BBA等豪华车，价位在100万-300万之间。
红旗SUV-HS7、红旗H7、红旗H9三款，则是作为C级车对标奔驰E级
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